Úzke chodby, plné kupé a pravideľný zvuk oceľových kolies na koľajách stovky kilometrov niekomu spôsobujú nočné mory, iní na cestovanie vlakom nedajú dopustiť. Železničná doprava bola kľúčovým zlomom v priemyselnej revolúcii a významne poznačila vývoj ľudstva v nasledujúcich storočiach. Čo sa zmenilo od čias, keď kolonizátori v Amerike proti vôli Winnetoua kládli železnice naprieč Amerikou? Na svete sa vybudovali rozsiahle siete železníc. Vývoj posunul vlaky od konského pohonu, cez parné stroje, prvé dieslové motory až po dnešné supermoderné vlaky, ktoré hravo prekonávajú rýchlosť 300 km za hodinu. Cestovanie vlakom nie je len o rýchlosti a pohodlí. Mnohé železnice boli vybudované aj na miestach, kade nevedie žiadna iná infraštruktúra. Cesta vlakom preto ponúka neuveriteľný zážitok a pohľad na okolitú krajinu. Pozrite si tie najzaujímavejšie železnice na svete.
Najdlhšia železnica na svete – Transsibírska magistrála
Niet inej železnice, ktorá by bola tak ikonou ako Transsibírska magistrála. Aj keď výstavba začala ešte za cárskych čias na konci 19. storočia, elektrinu na celej trati dobudovali až pred niekoľkými rokmi. Najdhlšia železnica sveta meria 9288 km, spája Moskvu s Vladivostokom a naprieč celým Ruskom vlak cestuje 7 dní. Prejdete cez 7 rôznych časových pásiem, desiatky miest (Jekaterinburg, Omsk, Novosibirsk…), mnohé známe rieky (Volga, Irtiš, Ob, Jenisej, Amur) a pohoria. Na transsibírsku magistrálu sa napájajú mnohé ďalšie železnice, a tak je možné výlet z Moskvy zakončiť aj v Číne, Mongolsku, či Kórei. Chcete si pozrieť Sibír? Lacné letenky – Moskva
Železničný trh – Maeklong v Thajsku
Ako vyhodnotiť, ktoré sú tie najzaujímavejšie železnice na svete? Niektoré zaujmú dĺžkou trate, iné rýchlosťou, nadmorskou výškou, či históriou. Železnica, ktorá prechádza thajským trhom Maeklong určite patrí medzi najkurióznejšie. Tu nestačí len vedieť správne naleštiť jablká a stanoviť cenu vhodne voči konkurencii. Obchodníci musia byť veľmi šikovní. Musia niekoľko krát denne všetok svoj tovar zbaliť a znovu vybaliť vždy, keď stredom trhu prechádza vlak.
Argentínska nebeská železnica
„Tren a las nubes“ v preklade znamená vlak do nebies. Jedna z najvyššie postavených železníc na svete pôvodne spájala severozápad Argentíny z hranicou Čile, dnes už slúži najmä ako turistická atrakcia. Viac ako 30 tisíc zvedavých turistov sa každoročne pokochá výhľadom z viaduktového mosta La Polvorilla vo výške 4220 m.n.m. Niekoľko hodinový výlet spestrí 29 mostov, 21 tunelov, 13 viaduktov, špirály a serpentíny.
Barmská železnica smrti
Smutným zástupcom na tomto zozname je železničná trať z Bangkoku (Thajsko) do mesta Rangún, najväčšieho mesta Mjanmarska (bývalej Barmy). Stavba železnice dlhej 415 kilometrov si vyžiadala viac ako sto tisíc životov, robotníkov aj pracujúcich väzňov.
Lietajúce vlaky
Keď sme autom prechádzali cez letisko na Gibraltare, myslel som si, že je to kuriózne. Na Novom Zélande je dokonca železnica, ktorá pretína runway letiska Gisborne. Kontrolná veža tak okrem počasia, vzdušného priestoru, navigovania lietadiel a helikoptér musí riešiť aj príchody a odchody vlakov cez stred pristávacej dráhy.
Landwasser – ikona švajčiarskej železnice
Nádherné hory do Švajčiarska lákajú státisíce návštevníkov na lyžovačky a horskú turistiku. To čo je pre obyvateľov a turistov nádherná scenéria bolo obrovskou výzvou pre architektov. Vybudovať efektívnu infraštruktúru ciest a železníc v tak hornatej krajine akou je Švajčiarsko naozaj vyžadovalo obrovské prostriedky a umenie. Jedným z najkrajších príkladov je viadukt nad riekou Landwasser, ktorý pravdepodobne uvidíte na väčšine bedekerov a pohľadníc. Výškou 65 metrov a dĺžkou 136 metrov sa hrdo týči šesť murovaných oblúkov.
Romantincký tunel lásky
Tri kilometre dlhý úsek železnice pri mestečku Klevan na Ukrajine slúži najmä pre drevársky priemysel. V ostatných rokoch ho preslávili mnohé zaľúbené páry, ktoré si sem prišli sľúbiť večnú lásku. Táto romantická alej samozrejme láka aj množstvo fotografov. Vlak prevažne s drevom premáva tunelom približne tri krát denne.
Železnice nad morom
Predstavte si, že sa z vlaku viete pozrieť na šíre more. Most Pamban medzi indickou pevninou a Rameswaranom dokázali spojiť nádhernou železnicou už začiatkom dvadsiateho storočia. Trať vedie ponad more viac ako 2 kilometre a ešte pred niekoľkými rokmi sa časť určená pre prechod veľkých lodí a tankerov otvárala manuálne. V Juhoafrickej republike si mohli do roku 2009 vychutnať cestu najstarším prevádzkovaným železničným spojením na parný pohon v Afrike na vlaku Outeniqua Choo Tjoe.
photo credits: Wikipedia, Wikimedia commons
